9月1日,造车新势力“蔚小理”同步披露8月销量数据,蔚来、小鹏均实现同比大增,只有理想汽车同比腰斩,降幅达51.54%,环比降幅56.14%,远超市场预期。受此消息影响,截至11:00,小鹏汽车股价下跌4%至67.65港元,创出港股市场上市以来新低。
今年6月21日,理想汽车刚刚发布智能旗舰SUV理想L9,按理说新车上市销量会一定程度上涨,但六月、七月、八月的销量分别为:1.112万辆、1.0422万辆、0.4571万辆,完全没有体现出新车发布的提振作用。惨淡的销量与理想创始人李想的那句:“500万内最好用的家用SUV,对标车型为奔驰GLS、宝马X7,哪怕是和库里南相比,也完全不怕”,形成鲜明对比。
需要说明的是,8月份四川电力紧缺,理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应受阻,导致部分L9车型交付延迟。这是8月销量骤降的重要因素,且不具有持续性。未来,随着L9交付量的提升,理想汽车月销量或重回万辆水平。
对于新能源汽车来说,续航和充电效率是纯电汽车的痛点和命门,横向比较来看:特斯拉Model 3最大续航668km;小鹏P7最大续航706km;比亚迪汉最大续航605公里;蔚来最大续航420公里。虽然这些纯电品牌的主打车型续航有高有低,电池系统有自研有采购,但整体在同一梯队,并没有出现质的差距。
理想汽车却不一样,简单的数据对比:理想ONE的综合续航高达1080公里,是蔚来汽车的两倍有余,且远超大部分纯电车型续航里程。理想汽车能够实现这么“夸张”的续航里程,并非是掌握了新能源电池技术的密码,而是走的增程式电动汽车路线,与以上各类品牌处在不同的赛道。
增程式汽车的原始动力还是来自于汽油,不过,汽油并不参与直接动力输出,而是将汽油产生的能量储存在电池中,以电能带动汽车运行,也就是所谓的增程式纯电车(另一种是增程式混动车,汽油直接参与动力输出)。现实来看,增程式汽车是在纯电续航无法突破临界点的前提下,最为实用的汽车版本,缓解了大部分车主的里程效率和充电效率低的问题,这也是理想汽车最大的亮点。在动力电池没有彻底解决充电慢和续航有限的问题前,理想汽车将凭借独特优势持续获得对应客户青睐。
ATFX分析师团队简明观点:理想汽车销量虽腰斩,但不具有持续性。HSI走势疲弱,新能源板块股价走势难言乐观。
风险提示及免责条款:
市场有风险,投资需谨慎,以上内容仅代表分析师观点,且不构成任何操作建议。